Il bilancio UCI 2025 è stato al centro dell’intervento di David Lappartient, presidente dell’Unione Ciclistica Internazionale, nel corso di un recente seminario che ha coinvolto squadre WorldTour maschili e femminili, corridori, organizzatori e rappresentanti delle varie componenti del ciclismo professionistico su strada.
L’incontro è servito per fare il punto sui risultati raggiunti durante l’anno e per affrontare alcune delle questioni più delicate che hanno caratterizzato la stagione appena conclusa.
Lotta al doping: vigilanza costante e rianalisi dei campioni
Uno dei temi principali del bilancio UCI 2025 resta la lotta al doping, una battaglia che – come dimostrato dalle recenti positività emerse – riguarda non solo il presente ma anche il passato. Lappartient ha ribadito l’impegno totale dell’UCI in questo ambito, sottolineando l’importanza della rianalisi dei campioni fino a dieci anni dopo la raccolta.
Nel corso del 2025 sono stati rianalizzati circa 300 campioni, un’operazione che richiede investimenti significativi in termini di risorse e ricerca, svolta anche grazie al lavoro dell’International Testing Agency (ITA). Per il presidente UCI non esistono alternative: la lotta al doping deve essere condotta nel modo più efficace possibile.
Sicurezza in gara: progressi e resistenze
Altro capitolo centrale del bilancio UCI 2025 è quello della sicurezza, tema che ha generato discussioni e tensioni con squadre e corridori durante l’anno. Lappartient ha evidenziato i passi avanti compiuti, come l’introduzione dei cartellini gialli, il miglioramento delle transenne e una maggiore protezione degli ostacoli lungo i percorsi.
Allo stesso tempo, non sono mancati gli ostacoli nell’implementazione di alcune sperimentazioni, come la limitazione dei rapporti o l’utilizzo dei localizzatori GPS, che hanno incontrato una certa resistenza da parte del gruppo.
Velocità ed equipaggiamento sotto osservazione
Per ridurre il rischio di incidenti gravi, l’UCI sta cercando di intervenire anche sulla velocità di gara, cresciuta in modo significativo negli ultimi anni. Secondo i dati forniti, la velocità media degli eventi WorldTour è aumentata di circa 2 km/h negli ultimi cinque anni, un incremento che comporta un rischio esponenziale di cadute.
Da qui l’attenzione crescente all’equipaggiamento, con nuove normative introdotte negli ultimi mesi per contenere l’evoluzione tecnica e migliorare la sicurezza complessiva del gruppo.
Aspetti economici: salari in crescita, squadre in difficoltà
Il bilancio UCI 2025 ha toccato anche il tema economico. Da un lato, i salari dei corridori sono aumentati in modo significativo, soprattutto nel ciclismo femminile, dove la crescita è stata di circa il 30% annuo negli ultimi tre anni. Dall’altro, molte squadre faticano a sostenere l’aumento dei costi.
La scomparsa di due team del WorldTour maschile, seppur rimpiazzati, dimostra come la stabilità finanziaria delle squadre rimanga un punto critico del sistema.
Neutralità politica e sostenibilità ambientale
Inevitabile anche un passaggio sulla politicizzazione dello sport, dopo quanto accaduto all’ultima Vuelta a España. Lappartient ha ribadito con forza la neutralità politica dell’UCI, sottolineando che il ciclismo deve essere uno strumento di dialogo e unione, non di sanzione.
Infine, spazio al cambiamento climatico, definito una realtà con cui lo sport deve confrontarsi. L’UCI sta lavorando per rendere il ciclismo più responsabile dal punto di vista ambientale, coinvolgendo anche i partner e valutando in futuro l’introduzione di criteri legati alla sostenibilità per l’assegnazione delle licenze WorldTour.
